Privat rumflyvning vil overleve Virgin tragedie, fordi vi vælger at drømme stort

Anonim

I denne uge kan jeg forudsige med høj grad af nøjagtighed, at mere end 50.000 bilulykker vil opstå i USA, hvoraf over 500 vil involvere dødsfald. Sidste uge var ikke anderledes. Er sociale medier levende med diskussioner om bilindustriens fremtid på grund af disse hændelser? Har "Big Three" set store tab i aktiekurser? Er folk nu bange for at komme ind i deres biler på grund af dette? Svaret er et rungende nej.

Så hvorfor er det, når der sker noget inden for luftfartsindustrien, privat eller offentligt, får vi alt i våben om det? Ja, rumrejse er en risikabel forretning og ekstremt vanskelig. Men i hele historien om menneskelig rumrejse har der kun været 18 dødsfald i flyvepladsen sammenlignet med de mere end 3 millioner bilrelaterede dødsfald siden bilens oprettelse.

Et par fejl vil ikke stoppe privatflyvning, ligesom et par sammenbrud ikke vil stoppe bilindustrien. Der kan være nogle støder i vejen undervejs, men vi skal skamme os hvis uheld skaber os til at løbe væk fra en udfordring. Hvor ville vi være, hvis Wrights brødre besluttede ikke at forfølge luftfart, fordi Otto Lilienthal, en pioner inden for luftfart, blev dræbt i en svæveflyulykke? Manglende er en nødvendig del af stor succes. I vores bestræbelser på at rejse til månen under rumrejser, var der 55 mislighold og kun 41 succeser. En af de mest berømte innovatører fra alle tider, Thomas Edison, vidste, at fiasko var tæt knyttet til succes. Når han udviklede den elektriske lyspære, fejlede han angiveligt over 10.000 gange, før han fik det rigtigt.

Selv om jeg ikke ville være så dristig som at sætte ord i andres mund, tror jeg det er sikkert at sige, at dagens visionære ledere af privat rumflyvning som Elon Musk og Richard Branson fuldt ud forstår de involverede risici og ikke vil blive afskrækket af fejl. Og heller ikke nogen af ​​os. Det ville selvfølgelig være en stor fejl at ikke forstå årsagerne til disse fejl og lære at forhindre dem i fremtiden.

Ligesom det eller ej, afhænger det moderne liv på rumflyvning. Vi er stærkt afhængige af global kommunikation, vejrudsigt og GPS-navigation, som hver især aktiveres af aktiver i rummet. Udforskningen af ​​rummet åbner vores tanker for nye måder at tænke på og løse problemer. NASA har talt mere end 1.800 spinoff teknologier, der har forbedret mange aspekter af vores daglige liv, herunder sundhed og medicin, transport, offentlig sikkerhed, forbrugsgoder, energi, miljø, informationsteknologi og industriel produktivitet. Der er tydeligt et behov i vores samfund for et stærkt rumprogram. Private rumflyvningsselskaber udnytter dette behov og tager os til næste fase i udviklingen af ​​rumforskning.

Det var kun for tre og et halvt år siden, at NASA trak sig ud af rumfærdseprogrammet og åbnede dørene til den private industri. Dette gør det muligt for mange forskellige virksomheder at forny sig med forskellige teknologier under presset af kommerciel levedygtighed og konkurrence. Dette vil i sidste ende reducere omkostningerne ved pladsadgang for alle, men siden vi lige er kommet i gang, må vi være tålmodige.

I sidste ende har vi to valg. Vi kan spille det sikkert, kvæl kreativiteten ved at være helt risikofyldt og afgå os til at blive fast på jorden for resten af ​​evigheden. Eller vi tillader os at drømme stort, tage store udfordringer op og kræve et rum for os selv blandt stjernerne. Jeg har ingen tvivl om, at vi vil beslutte at forfølge det andet valg. Men vær klar til flere nedbrud, eksplosioner og desværre dødsfald. Disse fejl betyder, at vi igen følger store ting, ting der skal definere, hvem vi er som menneskehed, og tage os til en fremtid, hvor vi udforsker og former galaksen og universet hinsides.

Forrige Artikel «
Næste Artikel